汽车行业对零部件清洁度的管控日趋严格，尤其是动力总成、制动系统、燃油喷射系统等关键安全部件。整车厂通常从两个维度来管控清洁度：颗粒污染物（ISO 16232/VDA 19）和薄膜状有机污染物。
德国SITA表面清洁度仪
颗粒污染物的管控已有成熟的国际标准和检测方法（如称重法、显微镜法），而薄膜状有机污染物的管控近年来才被越来越多地重视。这类污染物主要包括冲压油、防锈油、润滑脂、手指印等，虽然肉眼难以察觉，却会直接影响后续的涂装附着力、焊接质量和粘接强度。
目前主流整车厂对零部件表面清洁度的要求通常如下：
涂装前：要求清洁度达到95%以上，以确保涂层附着力
粘接/密封前：要求清洁度达到90%~95%，保证胶粘剂的结合强度
激光焊接前：要求清洁度达到95%以上，减少焊接缺陷
一般机加工件：要求清洁度不低于85%
需要注意的是，这些数值并非绝对标准，不同整车厂（大众、丰田、通用等）以及不同零部件类型的具体要求会有所差异。企业应根据自身产品的工艺要求和失效模式，与客户协商确定合适的清洁度验收标准。
德国SITA CleanoSpector表面清洁度仪是目前汽车及零部件行业广泛采用的量化检测工具，能够快速、准确地给出清洁度百分比值，帮助企业建立符合整车厂要求的清洁度管控体系。
佛山翁开尔是德国SITA战略合作代理商，拥有20多年表面清洁度检测服务经验，如需索取资料或者产品选型，欢迎咨询。
佛山翁开尔是德国SITA战略合作代理商
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[本文素材转载自佛山翁开尔]
